Японцы завершили работу над новым поколением спортивного мотоцикла Yamaha YZF-R1. Байк получил улучшенную аэродинамику и обновленный пакет электроники.

В сердце аппарата установлен рядный четырехцилиндровый двигатель с крестообразным коленвалом мощностью 200 л.с. Инженеры оборудовали агрегат иными кулачками, коромыслами, а также головкой цилиндра и инжектором. Все доработки положительно сказались на производительности мотора, а переработанная выхлопная система с четырьмя катализаторами позволила снизить уровень вредных выбросов.

Для экономии веса байк укомплектовали алюминиевым топливным баком и колесными дисками, а также титановым выхлопом. Внешность также стала более агрессивной за счет иного обвеса и светодиодной светотехники.

«Спортсмен» получил модернизированную подвеску Kayaba, 6-осевой датчик IMU, угловой ABS и другие современные системы помощи водителю. Например, трехрежимный блок управления торможением двигателем, позволяющий райдеру выбирать нагрузку на систему.

Трековый R1M получил те же доработки, что и стандартный спортбайк. Но эта версия еще легче за счет карбонового обтекателя, а также магниевых колесных дисков и подрамника.

Новинка оснащается новейшей подвеской Ohlins Electronic Racing с вилкой NPX и измененными настройками амортизатора. Все настройки можно поменять на панели приборов.

Продажи Yamaha YZF-R1 начнутся в сентябре этого года, а предварительные заказы на R1M дилеры начнут принимать уже в этом месяце. Стоимость гражданского и трекового мотоциклов пока не раскрывается.

Материалы по теме:

Yamaha приступает к тестам беспилотников
Yamaha анонсировала «зеленый» EC-05
Свежие слухи о новом Yamaha R1

При копировании материалов ссылка на первоисточник обязательна.